基于荷载-结构模型的隧道衬砌结构可靠性设计与研究

发布时间：2018-04-14 08:34

  本文选题：隧道衬砌 + 结构可靠性　； 参考：《现代隧道技术》2014年02期

【摘要】：文章以秦东黄土铁路隧道为工程背景,以"荷载-结构"模型和蒙特卡罗有限元为基础,结合围岩相关参数的数理统计特征值,并应用统计学知识对其隧道结构稳定性进行了研究分析;通过10万次的结构计算,对其进行了假设检验,建立了隧道衬砌结构可靠性设计的计算模型,得出了大断面黄土隧道结构轴力的统计特征和分布类型,从而提出了可用于隧道衬砌结构可靠性设计的计算手段。研究结果对今后结构可靠性理论在隧道衬砌结构可靠性设计的实际应用方面有重要的理论指导意义。
[Abstract]:This paper takes the loess railway tunnel in the east of Qinhuangdong as the engineering background, takes "load-structure" model and Monte Carlo finite element method as the foundation, and combines with the mathematical statistics characteristic value of the surrounding rock related parameters.The stability of tunnel structure is studied and analyzed by statistical knowledge, and the reliability design model of tunnel lining is established by means of 100000 times of structural calculation and hypothesis test.The statistical characteristics and distribution types of axial forces of large section loess tunnel structures are obtained, and a calculation method for reliability design of tunnel lining structures is put forward.The results are of great significance to the practical application of structural reliability theory in the reliability design of tunnel lining structures.
【作者单位】： 西安建筑科技大学土木工程学院;中铁十三局集团有限公司;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划课题(2012BAJ17B02) 国家自然科学基金资助项目(41172237) 西安建筑科技大学人才科技基金(RC1250)
【分类号】：U451.4

【参考文献】

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【共引文献】

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3 张，

本文编号：1748488