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城市轨道交通斜交隐盖梁门式墩曲线连续梁设计关键点研究

发布时间:2018-04-18 20:26

  本文选题:城市轨道交通 + 门式墩 ; 参考:《城市轨道交通研究》2014年12期


【摘要】:城市轨道交通高架桥在受地面道路净空和车站等控制点标高影响时,隐盖梁门式墩连续梁是一种较经济的结构形式。结合设计实例,阐述了曲线段隐盖梁门式墩连续梁的设计关键点。分别采用了桥博单梁模型和Midas有限元分析软件的梁格模型进行结构分析,对两种模型计算结果进行了比较。研究了隐盖梁斜交角度对连续梁受力的影响,明确了斜交隐盖梁门式墩的连续梁需采用空间梁格模型进行分析,并得出结论:在小半径曲线的连续梁弯扭耦合引起的隐盖梁下支座的横向位移可能超限,应引起重视。
[Abstract]:In the case of urban rail transit viaduct affected by the elevation of control points such as the clearance of the ground road and the station etc, the concealment girder gate continuous beam is a more economical structure form.Combined with the design example, the key points of the design of the curved segment hidden cover girder gate pier continuous beam are expounded.The single beam model of bridge beam and the beam lattice model of Midas finite element analysis software are used for structural analysis, and the calculation results of the two models are compared.The influence of oblique angle of hidden cover beam on the force of continuous beam is studied, and the spatial beam lattice model is used to analyze the continuous beam of gate pier with oblique cover beam.It is concluded that the lateral displacement of the support under the hidden cover beam caused by the coupling between bending and torsion of the continuous beam with small radius curve may exceed the limit, which should be paid more attention to.
【作者单位】: 中铁上海设计院集团有限公司;
【分类号】:U442.5;U448.215

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1769940

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