在役铁路钢桁梁预应力加固研究

发布时间：2018-04-21 18:43

  本文选题：铁路桥 + 预应力　； 参考：《铁道标准设计》2014年12期

【摘要】：铁路提速、轴重提高,在不中断交通的情况下,快速提高现有铁路桥梁的承载能力是目前亟待解决的问题。为推进预应力技术加固钢桁梁,以某在役铁路钢桁梁为依托工程,提出几种预应力加固方案,建立有限元模型,对比分析不同方案加固大跨度钢桁梁的效果。研究表明:单跨加固可以有效提高钢桁梁的承载能力但不能有效提高其刚度,而简支变连续加固对提高其承载能力和刚度效果均比较明显,在具备条件的情况下,是可优先选择的科学加固方案。
[Abstract]:With the increase of railway speed and axle load, it is an urgent problem to improve the bearing capacity of existing railway bridges without interrupting traffic. In order to strengthen steel truss beam with prestressing technique, several kinds of prestressed reinforcement schemes are put forward based on steel truss beam of a railway in service. Finite element model is established, and the effect of strengthening large span steel truss beam with different schemes is compared and analyzed. The results show that the single span reinforcement can effectively improve the bearing capacity of steel truss beam, but it can not effectively improve the stiffness of steel truss beam, and the effect of continuous reinforcement with simple support on improving the bearing capacity and stiffness of steel truss beam is obvious. It is a scientific reinforcement scheme that can be selected first.
【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【分类号】：U445.72

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1783668