强震作用下冰水域桥墩动力响应研究分析

发布时间：2018-04-22 09:26

  本文选题：海冰质量 + 桥墩　； 参考：《岩土力学》2014年S1期

【摘要】：地震作用下冰水域桥墩受到动水压力与动冰荷载的的双重影响。基于Morison动水理论和Croteau动冰力模型,提出一种适用于冰水域桥墩动力时程反应分析的简便计算模型,通过振动台试验验证了其有效性,并分析了海冰质量和水深对冰海域桥墩动力响应的影响。结果表明,强震作用下有冰时墩底最大曲率比无冰时最大增加8.93倍,桥墩被自由冰包围时,墩底截面出现最大曲率时对应的海冰质量随着水深的增加而变大;随着冰质量的持续增大,墩身最大位移易超越极限位移,造成桥梁垮塌,在桥梁设计中应重点考虑。
[Abstract]:Under the earthquake action, the bridge pier in the ice water area is affected by both the dynamic water pressure and the dynamic ice load. Based on Morison's dynamic hydrodynamic theory and Croteau's dynamic ice force model, a simple calculation model for dynamic time-history response analysis of pier in Yu Bing's waters is presented. The validity of the model is verified by shaking table test. The influence of sea ice mass and water depth on the dynamic response of bridge pier is analyzed. The results show that the maximum curvature of pier bottom under strong earthquake is 8.93 times higher than that without ice. When the pier is surrounded by free ice, the corresponding sea ice mass increases with the increase of water depth. With the continuous increase of ice mass, the maximum displacement of pier body easily exceeds the limit displacement, resulting in bridge collapse, which should be considered in bridge design.
【作者单位】： 北京科技大学土木与环境工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(No.51078033) 教育部海外名师项目资助(No.MS2011BJKJ005)
【分类号】：U443.22

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