极限荷载下X形桩和圆形桩破坏形式对比模型试验

发布时间：2018-04-29 22:29

  本文选题：道路工程 + 桩基础　； 参考：《中国公路学报》2014年12期

【摘要】：为了推广一种新型横截面异形桩(X形桩)在高速公路等软基处理工程中的应用,对其极限荷载下桩端和桩侧土体破坏形式进行研究。首先基于透明土材料和粒子图像测速(PIV)技术,对等混凝土用量的X形桩和圆形桩竖向极限承载力特性进行了对比模型试验研究,分析了桩顶荷载-沉降规律、各级荷载下桩端和桩侧土体位移场的变化规律,以及极限荷载下桩端和桩侧土体的破坏形式;在此基础上分析了不同桩长下各类型桩的承载力与沉降特性。研究结果表明:X形桩的极限承载力约为等体积圆形桩的1.5倍;极限荷载作用下X形桩和圆形桩的桩端和桩侧土体破坏形式存在一定差异。
[Abstract]:In order to popularize the application of a new type of cross-section shaped pile and X-shaped pile in soft foundation treatment works such as expressway, the failure modes of pile end and side soil under ultimate load are studied. Firstly, based on transparent soil material and particle image velocimetry (PIV) technique, the vertical ultimate bearing capacity characteristics of X-shaped pile and circular pile with equal concrete content are studied by model tests, and the load-settlement law of pile top is analyzed. The variation law of displacement field of pile end and pile side soil under different loads, and the failure form of pile end and pile side soil under ultimate load are analyzed, and the bearing capacity and settlement characteristics of various types of piles under different pile lengths are analyzed. The results show that the ultimate bearing capacity of the X-shaped pile is about 1.5 times of that of the circular pile with equal volume, and the failure modes of the pile end and side soil of the X-shaped pile and the circular pile are different under the ultimate load.
【作者单位】： 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;河海大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278170) 高速铁路基础研究联合基金项目(U1134207) 教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1125)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1821869