旧沥青路面全深式冷再生基层材料力学性能

发布时间：2018-04-30 19:30

  本文选题：沥青路面 + 配合比设计　； 参考：《广西大学学报(自然科学版)》2016年01期

【摘要】：为研究应用旧沥青路面材料冷再生基层的混合料力学性能,回收原沥青路面面层旧料和基层旧料,制备沥青路面全深式冷再生基层材料,结合现场沥青面层及铣刨深度测试冷再生材料级配,测试冷再生基层材料的7 d无侧限抗压强度、90 d劈裂强度和90 d回弹模量,并观察其SEM微观形貌图。结果表明:水泥用量较少时7 d无侧限抗压强度、90 d劈裂强度和90 d回弹模量均随水泥剂量的增加快速增长,但是增长趋势逐渐变缓;较少的沥青旧料对再生基层力学性能是有利的,但是过多的沥青旧料则会产生较大的负面影响;当面层旧料的油石比较小时,水泥水化物取向结晶能刺破沥青膜层,直接与裹附在沥青内部的集料接触,形成较强的界面,这样能有效缓解沥青对强度的负面影响。进而建议低等级公路的中、轻型交通等级水泥剂量在5%~7%,其他类型公路则在提高水泥剂量的同时需要改善旧料级配;油石比小的旧沥青路面改造更适合推行全深式冷再生基层技术。
[Abstract]:In order to study the mechanical properties of asphalt pavement material cold recycled base course , the material of asphalt pavement surface course and base course was recovered . The results showed that the compressive strength , 90 d splitting strength and 90 d rebound modulus of asphalt pavement were increased rapidly with the increase of cement dosage .

【作者单位】： 长安大学材料科学与工程学院;长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51508030) 青海省重大科技专项计划项目(2014-GX-A2A) 青海省交通科技项目(2013-02)
【分类号】：U414

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本文编号：1825877