组合出行模式下多方式交通流分配模型及算法

发布时间：2018-04-30 21:12

  本文选题：交通运输系统工程 + 组合出行模式　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2014年01期

【摘要】：首先运用超级网络理论构造适用于组合出行模式的交通超级网络。其次,在弹性需求的基础上,认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性,给出广义费用下的路段费用函数表达式。运用交通平衡与变分不等式理论,分析弹性需求下组合出行模式的交通平衡条件,提出与平衡条件等价的变分不等式模型,并证明最优解的存在性与唯一性。最后,设计模型的求解算法,通过算例说明模型和算法的有效性,并分析参数变化对OD需求及模式划分的影响。算例结果表明:模型能够更真实地反映出行者的组合出行行为,具有一定的普适性。
[Abstract]:Firstly, the traffic supernetwork which is suitable for combined travel mode is constructed by using the theory of super network. Secondly, on the basis of elastic demand, it is considered that the traveller travel mode and path selection are both random, and the expression of section cost function under generalized cost is given. Based on the theory of traffic equilibrium and variational inequalities, the traffic equilibrium conditions of combined travel modes under elastic demand are analyzed. A variational inequality model equivalent to equilibrium conditions is proposed, and the existence and uniqueness of optimal solutions are proved. Finally, the algorithm of solving the model is designed, and the validity of the model and algorithm is illustrated by an example, and the influence of parameter variation on OD demand and pattern partition is analyzed. The numerical results show that the model can reflect the combined travel behavior of travelers more realistically and has a certain universality.
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;南洋理工大学土木与环境工程学院基建系统中心;中铁快运股份有限公司研发中心;
【基金】：“973”国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725403) 国家自然科学基金项目(51178032) 中央高校基本科研业务费专项项目(2013YJS047)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1826242