水泥路面再生混凝土主要路用性能研究

发布时间：2018-05-01 15:24

  本文选题：再生混凝土 + 水泥路面　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年01期

【摘要】：通过系统的试验研究,获得了旧水泥路面板再生混凝土的主要路用性能技术指标(抗压强度、弯拉强度、耐磨性能等)及其随各种原材料与配合比因素的变化规律,并且分析了粉煤灰掺量对再生混凝土耐磨性能的影响规律,结果表明:旧水泥路面板破碎后再生骨料在骨料中的掺入量对再生混凝土的抗压强度、弯拉强度、耐磨性能等路用性能具有显著的影响,与相同配合比的新骨料混凝土相比较,再生混凝土28 d龄期的抗压强度约低5.3%~23.3%,弯拉强度要低6.4%~19.6%,单位磨损量增大3.8%~25.8%,适量粉煤灰的掺入能够改善再生混凝土的耐磨性能,再生混凝土的主要技术性能符合相关要求,可以作为新建水泥路面的建筑材料。
[Abstract]:Through systematic test and research, the main technical indexes (compressive strength, flexural tensile strength, wear resistance, etc.) of recycled concrete for old cement road face slab and its variation law with various raw materials and mix ratio factors are obtained. The influence of fly ash content on the wear resistance of recycled concrete is analyzed. The results show that the content of recycled aggregate in aggregate after the old cement pavement slab is broken has great influence on the compressive strength and bending tensile strength of recycled concrete. Wear resistance and other road properties have a significant impact, compared with the new aggregate concrete with the same mix ratio, The compressive strength of recycled concrete in 28 days is about 5.33.33.The bending and tensile strength of recycled concrete should be 6.4and 19.6.The amount of unit wear will increase by 3.8and 25.8.The proper amount of fly ash can improve the wear resistance of recycled concrete, and the main technical properties of recycled concrete can meet the relevant requirements. It can be used as building material for new cement pavement.
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;河北省土木工程技术研究中心;
【基金】：河北省高等学校科学研究计划项目(Q2012156)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1829961