高速公路强风化千枚岩填筑路基施工方案研究

发布时间：2018-05-02 04:47

  本文选题：千枚岩 + 路基　； 参考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：在山区高速公路穿越的大量强风化千枚岩分布区域,为解决路堤填料缺乏,弃土占用农田的问题,同时为了节省投资和保护环境,采用强风化千枚岩作为路基填料。在对千枚岩原岩及千枚岩填料试验的基础上,以填料的加州承载比(CBR)作为确定下路堤填筑方案的主要依据:针对CBR满足高速公路路基填筑力学性能的填料,直接进行填筑;反之,则采用2%水泥改良千枚岩填料。为了防止路基后期发生不均匀沉降,采用4%水泥改良千枚岩填料填筑上路堤,采用4%水泥改良未筛分碎石填筑路床的施工方案。通过铺筑试验路,对千枚岩填筑的路基路用性能进行了现场测试。研究表明:路基的填筑方案能够满足工程使用性能的需要。
[Abstract]:In order to solve the problem of the lack of embankment filling and the occupation of farmland, in order to save the investment and protect the environment, the strong weathered phyllite is used as the subgrade filler in order to save the investment and protect the environment. On the basis of the test of the phyllite and phyllite packing, the California bearing ratio (CBR) is used as the filler. In order to determine the main foundation of the embankment filling scheme, the filling of the subgrade filling mechanical properties of the highway is directly filled in CBR. On the contrary, the 2% cemented phyllite packing is used. In order to prevent the subgrade from uneven settlement, 4% cement modified thousand rock filler is used to fill the embankment, and 4% cement is used to improve the non screening. The construction scheme of gravel filled road bed is made. Through the test road, the performance of the embankment road filled by phyllite is tested. The research shows that the filling scheme of the subgrade can meet the needs of the performance of the project.

【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51378072) 长安大学中央高校基金重点项目(编号:CHD2010ZD003)
【分类号】：U416.1

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