钢箱混凝土组合拱桥施工过程中温度效应分析

发布时间：2018-05-03 17:33

  本文选题：桥梁工程 + 拱桥　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年06期

【摘要】：钢箱-混凝土组合拱桥施工过程中在整体温度变化和日照温度变化作用下的应力及变形影响不可忽略。以重庆江津笋溪河大桥为例,对施工过程中整体温度变化和日照温度变化作用下的主拱应力、结构变形及温度场分布进行研究。结果表明:整体温变作用下应力和变形随温度增加而增加,空钢箱阶段最不利位置位于拱脚处,最大应力增量达40 MPa,主拱成型阶段最不利位置位于主拱3/8 L处,最大应力增量达25 MPa;日照作用下,成拱后钢箱-混凝土组合结构拱桥由于内部混凝土的热传导作用,钢箱与混凝土的温度及应力相对均匀,钢箱两侧温度基本相等,钢箱上下缘有一定的温度差。
[Abstract]:The influence of stress and deformation of steel box-concrete composite arch bridge under the change of integral temperature and sunshine temperature can not be ignored. The stress, structural deformation and temperature field distribution of the main arch under the action of integral temperature change and sunshine temperature change during the construction process are studied with the example of Chongqing Jiang Jin Zhuxihe Bridge. The results show that the stress and deformation increase with the increase of temperature, the most unfavorable position of empty steel box is at the arch foot, the maximum stress increment is 40 MPA, and the most unfavorable position of the main arch is at 3 / 8 L of the main arch. The maximum stress increment is up to 25 MPA. Under sunshine, the temperature and stress of steel box and concrete are relatively uniform, and the temperature on both sides of steel box is basically equal due to the heat conduction effect of internal concrete. There is a certain temperature difference between the upper and lower edges of the steel box.
【作者单位】： 重庆市公路局;重庆交通大学土木建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078373)
【分类号】：U441.5;U445.4

【参考文献】

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【共引文献】

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7 张s，

本文编号：1839433