吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加的受力特性

发布时间：2018-05-07 19:25

本文选题：桥梁工程 + 吊杆拱桥　；参考：《重庆大学学报》2014年06期

【摘要】：为研究吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加条件下受力特性,以攀枝花倮果金沙江大桥为工程背景建立有限元分析模型进行相关计算分析。首先介绍了系杆类桥梁常见损坏模式及其影响因素,然后以倮果大桥为研究对象分别对由拱肋线形缺陷、吊杆线形缺陷、吊杆失效以及交通量增加引起的吊杆力变化进行计算分析。结果表明:吊杆力对拱肋竖向缺陷比对横向缺陷更为敏感;吊杆线形缺陷对短吊杆的影响比对长吊杆更为显著,在短吊杆中容易激起较大的次生弯矩及剪力;单吊杆失效将显著改变临近杆件的力学特性,短吊杆区域较长吊杆区域失效蔓延速度更快。交通量增加加速了结构的疲劳破坏。
[Abstract]:In order to study the mechanical characteristics of suspension arch bridge under the condition of structural defects and increasing traffic volume, a finite element analysis model was established for the engineering background of Luoguo Jinsha River Bridge in Panzhihua. This paper first introduces the common damage modes of tied bridges and their influencing factors, and then takes Luoguo Bridge as the research object to analyze the linear defects of arch ribs and suspenders, respectively. The change of suspender force caused by the failure of boom and the increase of traffic volume are calculated and analyzed. The results show that the force of the suspender is more sensitive to the vertical defect of the arch rib than the transverse defect, the effect of the linear defect of the suspender on the short suspension is more significant than that of the long one, and the secondary bending moment and shear force are easily aroused in the short suspension. The failure of single suspender will change the mechanical properties of adjacent members significantly, and the failure spread speed of short suspenders is faster than that of long suspenders. The increase in traffic accelerates the fatigue damage of the structure.
【作者单位】：西南交通大学土木工程学院;
【基金】：铁道部科技研究开发计划—重大课题资助项目(2008G032-10)
【分类号】：U448.225

【参考文献】

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【共引文献】

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