深埋隧道地质构造发育段围岩压力的特点
本文选题：深埋隧道 + 地质构造 ； 参考：《岩土力学》2014年04期
【摘要】：以龙厦铁路象山特长隧道地质构造发育、埋深大于500 m段围岩压力及围岩变形的现场测试资料为依据,对大埋深隧道地质构造发育段围岩压力的特点、变形压力的形成机制等进行了研究。研究表明:大埋深隧道,结构面或褶曲、逆断层发育,但地下水不发育的地段,即使围岩强度较高,隧道开挖后仍可能出现较大的变形;围岩较大变形主要是由于在自重应力和残余构造应力作用下被挤密的结构面在隧道开挖后因侧向限制消除而张开、扩容引起的,受其影响,初期支护将受到较大的围岩变形压力。上述地段围岩压力具有下列特点:(1)地下水不发育区段的围岩压力比地下水发育区段的大;(2)隧道纵向发育向斜的区段,拱顶至拱腰段围岩压力最大,越趋向于向斜核部,拱顶围岩压力越大;(3)发育褶曲的断面,与褶曲轴线垂直方向的围岩压力较大;(4)发育逆断层的断面,与断层倾向相反侧的围岩压力较大,该侧断层面附近的围岩压力最大,对侧断层面附近的围岩压力最小;(5)下台阶的围岩压力比上台阶的小,两者的相对差随上、下台阶施工间隔时间的延长而增大。
[Abstract]:Based on the field test data of surrounding rock pressure and surrounding rock deformation in Xiangshan extra long tunnel of Long-Xia railway, the characteristics of surrounding rock pressure in the developed section of geological structure of large-buried tunnel are analyzed. The formation mechanism of deformation pressure was studied. The study shows that the tunnel with large buried depth, structural plane or fold, reverse fault is developed, but the underground water is not developed, even if the strength of surrounding rock is high, the tunnel may still appear large deformation after excavation. The large deformation of surrounding rock is mainly caused by the opening and expansion of the compacted structural surface under the action of self-gravity stress and residual tectonic stress after the tunnel excavation because of the elimination of lateral restrictions. The initial support will be subjected to large deformation pressure of surrounding rock. The surrounding rock pressure of the section mentioned above has the following characteristics: 1) the surrounding rock pressure of the undeveloped section of groundwater is higher than that of the section of the developed section of groundwater in Dazhang 2) the section of the tunnel developed longitudinally syncline, the surrounding rock pressure of the arch top to the arch waist section is the largest, and the pressure tends to the core part of the syncline, The larger the wall rock pressure of arch roof is, the more fold section is developed, the larger the surrounding rock pressure is in the vertical direction of the fold crankshaft, and the section of reverse fault is developed. The surrounding rock pressure is larger on the opposite side of the fault tendency, and the surrounding rock pressure near the fault plane is the largest. The surrounding rock pressure of the lower step is smaller than that of the upper step, and the relative difference between them increases with the extension of the construction interval of the lower step.
【作者单位】： 福州大学环境与资源学院;中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.41272300) 中铁隧道集团有限公司科技创新计划项目(No.2007-19)
【分类号】：U451.2
【参考文献】
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，本文编号：1878579
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