间接左转对无信号交叉口交通安全的影响分析

发布时间：2018-05-14 19:28

  本文选题：交通安全 + 无信号交叉口　； 参考：《公路》2014年11期

【摘要】：为定量研究间接左转对无信号平面交叉口交通安全的影响,选取了壶柄型交叉口和领结型交叉口两种间接左转接入形式,从交通冲突和速度方差的角度与直接左转的交叉口进行了对比分析。分析发现:领结型和壶柄型间接左转的交叉口交通冲突指数均有大幅下降,分别为直接左转交叉口冲突指数的45%和68%;在相同的主路流量、左转比例情况下,领结型和壶柄型间接左转的交叉口交织区的速度方差分别为直接左转交叉口的44%和84%。可见间接左转接入方式对无信号交叉口的交通安全有明显的改善,在次要道路条件满足的情况下,领结型交叉口对交通安全的改善作用更显著。研究结果可为合理选择间接左转接入方式提供理论依据和技术支撑。
[Abstract]:In order to quantitatively study the influence of indirect left turn on traffic safety of unsignalized intersections, two kinds of indirect left turn access forms are selected: pot handle intersection and bow tie intersection. The traffic conflict and velocity variance are compared with the intersection with direct left turn. It is found that the traffic conflict index of the intersection with bow tie type and pot handle type indirect left turn is 45% and 68% of that of direct left turn intersection respectively. The velocity variance of intersections with bow tie type and pot handle type indirect left turn is 44% and 84% of that of direct left turn intersection respectively. It can be seen that indirect left-turn access has a significant improvement on traffic safety at unsignalized intersections, and in the case of secondary road conditions satisfied, the effect of bow knot intersection on traffic safety is more significant. The results can provide theoretical basis and technical support for the reasonable choice of indirect left-turn access mode.
【作者单位】： 东南大学交通学院;淮阴工学院;
【基金】：住房和城乡建设部科学技术项目,项目编号512013-K5-7 国家自然科学基金资助项目,项目编号51278102,51208100
【分类号】：U491.23;U492.8

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1889168