桥梁主通航孔施工期通航方案及保障措施

发布时间：2018-05-16 09:48

  本文选题：桥梁 + 施工期　； 参考：《水运工程》2014年07期

【摘要】：我国内河水域新建桥梁在对主墩进行施工过程中,为了确保船舶正常通航,海事部门要求实行单向通航。因此,主墩施工期间桥区水域可能出现船舶排队等候过桥的现象,船舶等候过桥势必增加桥区水域复杂的通航环境,目前海事部门规定桥区水域(单向通航)航行的船舶之间应保持足够的安全距离。通过建立数学计算模型对桥区水域(单向通航)通航船舶之间安全距离进行量化研究,探讨出桥区水域船舶之间安全距离计算方法。为海事部门制定桥区水域通航安全管理规定、维护桥区水域良好的通航秩序和船舶过桥安全提供科学的理论依据。
[Abstract]:In the construction of the main pier in the inland waters of China, in order to ensure the normal navigation of the ship, the maritime department needs to carry out one-way navigation. Therefore, there may be a phenomenon of queuing waiting for crossing the bridge in the waters of the bridge area during the construction of the main pier, and the ship waiting for the bridge will increase the complex navigation environment in the water area of the bridge area, and the maritime department is currently in the maritime department. The safe distance between the vessels of the specified bridge area should be kept enough. Through the mathematical model, the safety distance between the navigable ships of the bridge area (unidirectional navigation) is quantized, and the calculation method of the safety distance between the ships in the water area of the bridge area is discussed. The regulations provide a scientific theoretical basis for maintaining good navigational order in the waters of the bridge area and the safety of ships passing through the bridge.

【作者单位】： 南通航运职业技术学院航海系;
【分类号】：U697

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1896379