考虑不同车速急停状态的交叉路口车流引导调度模型

发布时间：2018-05-21 06:38

  本文选题：不同车速 + 急停状态　； 参考：《科技通报》2014年11期

【摘要】：传统定时车流调度模型,主要采用周期性边界条件,其对于车流量密度较大情况下,不同车速车辆急停状态下交叉路口车流无法进行准确控制。考虑不同急停车辆速度的条件下,提出了一种主动式交叉路口车流引导的调度模型,分析不同车速急停状态下的交叉路口车流引导过程,不同车速急停车辆与交叉路口构建通信机制,依据"时间片"调度方法,将交叉路口分配给对应的通行车辆。采用开放边界条件,基于不同车速急停状态下的交叉路口车流引导过程,融入车辆急停概率,通过数值模拟,实现交叉路口车流的有效调度。实验结果表明,相比传统定时调度模型,具有较低的平均等待时间。
[Abstract]:The traditional timing vehicle flow scheduling model mainly adopts periodic boundary conditions, which can not accurately control the traffic flow at intersection under the condition of high traffic density and different vehicle speed. Under the condition of different vehicle speed, an active traffic flow guidance model is proposed, and the traffic flow guidance process of intersection under different speed emergency conditions is analyzed. According to the "time slice" dispatching method, the communication mechanism is constructed between the vehicle and the intersection at different speed, and the intersection is assigned to the corresponding traffic vehicle. By using open boundary conditions and based on the guiding process of traffic flow at intersection under different speed emergency conditions, the vehicle stoppage probability is incorporated into the vehicle stoppage probability, and the effective dispatching of traffic flow at intersection is realized through numerical simulation. The experimental results show that the average waiting time is lower than the traditional timing scheduling model.
【作者单位】： 东莞理工学院电子工程学院;
【基金】：广东省自然科学基金项目(项目编号:S2013010013261)
【分类号】：U491.23

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1918151