当前位置:主页 > 科技论文 > 交通工程论文 >

动荷载作用下曲线箱梁剪力滞数值计算

发布时间:2018-05-22 08:30

  本文选题:动荷载 + 曲线桥 ; 参考:《武汉工程大学》2014年硕士论文


【摘要】:由于箱型截面自身的特点使其在桥梁工程中普遍利用,但箱型截面用于曲线桥时,,曲线桥会出现剪力滞效应,在桥梁结构中由于曲率的存在,使其出现弯扭耦合效应现象,这种弯扭耦合效应会加强桥梁的剪力滞效应。工程实际表明,忽略剪力滞效应,是导致安全事故发生的重要原因。目前,对于曲线箱梁剪力滞效应的研究,许多学者都做出了大量的工作并得出了相应的结论,但多数对于曲线箱梁剪力滞效应的研究仅限于在静荷载作用下,只有少数是分析动荷载作用下曲线箱梁的剪力滞现象,在实际的应用中,曲线桥梁的结构都处于动荷载作用下,所以仅分析静荷载作用下曲线箱梁的剪力滞效应是不能满足要求的。为此,本文采用有限元分析软件ANSYS建立箱梁模型,对曲线箱梁模型输入动荷载并计算,得出动荷载作用下曲线箱梁剪力滞效应的以下结论: (1)运用数值模拟处理行车荷载,即将行车荷载模拟成四个点荷载,建立适用于分析曲线箱梁剪力滞效应的行车荷载加载方式。对行车荷载作用下曲线箱梁的剪力滞效应进行分析,计算结果表明曲线箱梁外侧剪力滞系数比曲线箱梁内侧剪力滞系数大。 (2)运用时程分析法分析地震作用,得出曲线箱梁的应力响应,通过应力响应分析地震作用下曲线箱梁的剪力滞效应,计算结果表明曲线箱梁外侧剪力滞系数比曲线箱梁内侧剪力滞系数大,曲线箱梁剪力滞系数在顶板、底板与腹板交接处出现最大值,表明曲线箱梁顶板、底板与腹板交接处在地震作用下更容易遭到破坏。 (3)分析动荷载作用下曲线箱梁剪力滞效应,并计算不同曲率半径下曲线箱梁的剪力滞效应,得出在动荷载作用下不同曲率半径对曲线箱梁剪力滞效应的变化规律。即在行车荷载作用下,曲率半径的增大时,曲线箱梁外侧剪力滞系数减小,内侧剪力滞系数增加,且剪力滞系数变化幅度越来越小;在地震作用下,曲率半径的增大时,曲线箱梁外侧剪力滞系数减小,内侧剪力滞系数增加,且剪力滞系数变化幅度变小,而曲线箱梁横截面中心处的剪力滞系数基本保持不变。
[Abstract]:Because of the characteristic of box section, it is widely used in bridge engineering, but when box section is used in curved bridge, shear lag effect will appear in curved bridge, and the coupling effect of bending and torsion will occur in bridge structure due to the existence of curvature. The coupling effect of bending and torsion will strengthen the shear lag effect of the bridge. The engineering practice shows that ignoring the shear lag effect is the important cause of the safety accident. At present, many scholars have done a lot of research on the shear lag effect of curved box girder, but most of the research on the shear lag effect of curved box girder is limited to static load. Only a few analysis the shear lag phenomenon of curved box girder under dynamic load. In practical application, the structure of curved bridge is under dynamic load. Therefore, the analysis of shear lag effect of curved box girder under static load can not meet the requirements. In this paper, the finite element analysis software ANSYS is used to establish the box girder model, and the dynamic load is input to the curved box girder model, and the following conclusions are obtained for the shear lag effect of the curved box girder under the action of the dynamic load. The main contents are as follows: 1) using numerical simulation to deal with traffic load, that is to say, the traffic load is simulated into four point loads, and a loading mode suitable for the analysis of shear lag effect of curved box girder is established. The shear lag effect of curved box girder under driving load is analyzed. The calculated results show that the lateral shear lag coefficient of curved box girder is larger than that of the inner side of curved box girder. 2) the stress response of curved box girder is obtained by using time-history analysis method, and the shear lag effect of curved box girder under earthquake action is analyzed by means of stress response. The results show that the lateral shear lag coefficient of the curved box girder is larger than that of the inner side of the curved box girder, and the shear lag coefficient of the curved box girder appears the maximum at the top plate, the junction of the bottom plate and the web plate, which indicates that the curved box girder roof plate. The interface between the bottom plate and the web is more vulnerable to earthquake damage. 3) the shear lag effect of curved box girder under dynamic load is analyzed, and the shear lag effect of curved box girder under different curvature radius is calculated, and the variation law of shear lag effect of curved box girder under dynamic load is obtained. That is, when the radius of curvature increases, the lateral shear lag coefficient decreases, the inner shear lag coefficient increases, and the shear lag coefficient changes less and less under the action of driving load, and when the curvature radius increases under earthquake, when the curvature radius increases, the shear lag coefficient of the curved box girder increases, and the variation of the shear lag coefficient becomes smaller and smaller. The lateral shear lag coefficient of curved box girder decreases, the inner shear lag coefficient increases, and the variation amplitude of shear lag coefficient becomes smaller, while the shear lag coefficient at the center of cross section of curved box girder remains basically unchanged.
【学位授予单位】:武汉工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U441

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 贾燕,宋国华,王东炜,杨东涛;偏心支承对两跨30度弯箱梁桥位移的影响[J];河南科学;2005年03期

2 张志耕;王荣辉;;预应力混凝土连续刚构箱梁桥裂缝病害分析[J];自然灾害学报;2006年02期

3 刘明辉;殷爱国;邢振贤;张方明;陈航;;箱梁混凝土应力及有限元分析[J];华北水利水电学院学报;2006年04期

4 韦宇;;曲线箱梁桥设计研究[J];中国水运(理论版);2006年12期

5 郭志远;龙曙东;;箱梁裂缝成因分析[J];企业技术开发;2007年10期

6 贾燕;马亚丽;王东炜;;偏心支承对两跨150°弯箱梁桥支承反力的影响[J];工业建筑;2007年S1期

7 宋国华;罗玲;霍达;王东炜;;两步单参数法研究曲率对弯箱梁桥的影响[J];公路;2008年12期

8 彭海军;李旭波;;弯箱梁桥的计算与分析[J];中国水运(下半月);2010年07期

9 宋国华;罗玲;霍达;王东炜;;非线性函数法研究不同工况对弯箱梁桥的影响[J];北京工业大学学报;2011年02期

10 晏玉;;论预应力混凝土连续弯箱梁桥设计[J];交通标准化;2011年23期

相关会议论文 前10条

1 徐升桥;邱渐根;;预应力混凝土曲线箱梁桥的计算机辅助设计[A];中国土木工程学会第七届年会暨茅以升诞辰100周年纪念会论文集[C];1995年

2 彭大文;王忠;曾超;;连续刚构弯箱梁的模型试验研究[A];中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会论文集(下册)[C];1998年

3 陈昀明;彭大文;;连续刚构弯箱梁桥动力分析[A];第九届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ卷[C];2000年

4 刘钊;王斌;孟少平;纪诚;张宇峰;;连续分叉曲线箱梁桥的计算分析与设计探讨[A];新世纪预应力技术创新学术交流会论文集[C];2002年

5 刘芸欣;虞颜;;钢筋混凝土连续曲线箱梁受力与裂缝机理研究[A];第十六届全国桥梁学术会议论文集(上册)[C];2004年

6 许俊德;杜丽;;用修正偏压法求箱梁活载偏载系数[A];全国城市公路学会第十五届(2006)学术年会论文集[C];2006年

7 李平;吕福生;;分叉式组合结构箱梁桥设计和试验分析[A];中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十二届年会论文集(下册)[C];1996年

8 倪顺龙;;宽体预应力混凝土连续箱梁的设计与施工[A];第十届全国混凝土及预应力混凝土学术交流会论文集[C];1998年

9 韩皓;曹劲松;石志源;;曲线箱梁桥空间分析[A];中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会论文集(上册)[C];1998年

10 吕建鸣;;弯箱梁桥三维实体有限单元分析[A];中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术讨论会论文集[C];2001年

相关重要报纸文章 前3条

1 冯欣楠 王勇斌;一冶钢构担纲全国同业顶尖之师[N];长江日报;2011年

2 本报记者 朱新国;最快铁路上的苏州速度[N];苏州日报;2009年

3 张柱明;箱梁施工工艺及通病浅析[N];驻马店日报;2006年

相关博士学位论文 前9条

1 吴再新;大跨度组合体系箱梁的计算理论及其应用研究[D];中南大学;2007年

2 龙佩恒;预应力混凝土箱梁桥开裂的数值分析方法[D];同济大学;2005年

3 郝宪武;装配式箱梁桥整体化层作用机理及其设计加固方法[D];长安大学;2012年

4 杨万里;简支连续预应力混凝土多箱式桥梁全过程受力性能研究[D];浙江大学;2008年

5 王毅;预应力混凝土连续箱梁温度作用的观测与分析研究[D];东南大学;2006年

6 甘亚南;考虑剪力滞效应的薄壁梁静动力特性分析[D];哈尔滨工业大学;2008年

7 罗旗帜;基于能量原理的薄壁箱梁剪力滞理论与试验研究[D];湖南大学;2005年

8 张文学;预应力混凝土连续箱梁局部应力分析及拉—压杆设计[D];同济大学;2007年

9 秦绪喜;基于辛弹性力学的宽翼板T梁及箱梁剪力滞理论[D];吉林大学;2009年

相关硕士学位论文 前10条

1 王晋璧;薄壁曲线箱梁力学性态计算机仿真[D];西安建筑科技大学;2006年

2 顾红飞;斜交箱梁桥地震响应特性分析[D];西南交通大学;2011年

3 吴姗姗;宽箱梁空间力学行为分析及试验研究[D];重庆交通大学;2011年

4 夏涛;钢箱梁神经网络式监测系统应用研究[D];南京理工大学;2013年

5 王晟;小西冲立交匝道桥钢箱梁制作及安装关键技术[D];天津大学;2012年

6 邢礼荣;大跨径箱梁截面应力与腹板裂缝研究[D];长安大学;2010年

7 张沛;箱梁0#块浇筑温度场及早期温度应力的研究[D];南京理工大学;2007年

8 余文涛;预应力混凝土连续刚构桥墩顶箱梁非荷载裂缝分析与控制[D];武汉理工大学;2010年

9 徐晓辉;预应力混凝土连续箱梁制造技术及施工工艺研究[D];西安理工大学;2009年

10 熊稚军;大曲率薄壁曲线箱梁剪力滞及畸变效应研究[D];广东工业大学;2006年



本文编号:1921324

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/1921324.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户5c3b8***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com