西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

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西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的

规划广角

O U F D U P I

[金项目]基国家自然科学基金重点项目( 7 8 7 5 3 0 ) 0 0

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究 口崔叙，赵万民

[摘

要]西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点，不仅给城市

道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性，也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析，提出西南山地城市道路 交通规划适应对策，以便更好地指导该类城市的规划设计，从多方面入手对城市交通做出系统化、科 学化的统筹安排。

[关键词]西南山地城市；交通特征；规划适应对策[文章编号] 0 6 0 2 (0 0 0— 0 9 0[ 1 0— 0 2 2 1 ) 2 0 7 - 5中图分类号] U 8 .9[ T 9 4 1 9文献标识码] B Re e mho rtcCh r ce s c n sa nT al l aa t d ' sa dAd pJgS rtg f af ln igi o twe t d al n t e yo TrlcPa nn nS u h s a i Mo nan u tsCu,Z a n n u tio sCi/ i y - Xu h oWa mi 瞩■田硼粗 I o twe t u tio sc is tec a a t r t so i sd ns wa so a eiga dub n ns uh s mo nan u ie .h h rce i i f t r ie t’ y frv l n ra t sc cy e t n ta i y t m r i e e t r m h to ie l i a e s Ba e n t e a ay i o o e df r n r仟 c s s e a e df r n o t a f t s i p a n r a . s d o h n lss f h s ie e t f ci n t f c a a t r t s t i s a c r p s st e a a t gs r t g f r fcp a nn wi e p r o eo rvd n h r ce i i,hs r e r h p o o e d p i t e yo a ln ig, t t u p s p iig sc e h n a t i hh f o ab t r ud n et r a ln iga dd sg iga e t g ia c ou b npa nn n e in n swel sat

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西南山地城市作为我国城市体系中重要

行方式、平均出行时间、出行时耗分布、出行

的组成部分，具有地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张、人口高密度集聚、经济发展相对滞后等特点 _。这些特点给城市道 1]路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性 和特殊性，也使得西南山地城市的交通活动存在着不同于平原城市的特征。因此，有必要根据西南山地城市的具体情况，提出与其相适应的城市道路交通规划对策，以期更好地为城市发展和人们出行服务，为西南山地城市规划适应性理论与方法的构建提供技术层面的支撑。

时辰分布等[,一般因城市所在的地域、城市 2 l类型、城市规模、城市居民生活习惯等因素的不同而不同。通过对重庆、贵阳、遵义等西南 山地城市的交通调查分析可知，西南山地城市居民出行存在着不同于平原城市的特征。 () 1西南山地城市居民的平均出行次数相对较低。城市居民人均日出行次数呈现从小城市到大城市递减、从经济不发达城市到发达城市递增的规律。在我国，由于西南山地城市的

总体经济水平较之于我国平原城市低，因此，

相对于同等规模的平原城市，西南山地城市居

1西南山地城市居民出行特征分析 西南山地城市居民的出行特征是西南山 地城市交通规划适应对策的逻辑起点之一。城市居民出行特征包括出行次数、出行目的、出

民的平均出行次数一般相对较低 ( 1。此外，表 ) 西南山地城市相对功能复合土地利用特点也

有助于减少居民的平均出行次数。 ( )南山地城市居民的出行方式以步行 2西和公交为主，私人交通方式所占比例低。西南

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