降水引起的低承台群桩沉降特性分析

发布时间：2018-05-27 23:48

  本文选题：低承台群桩 + 地下水位下降　； 参考：《地下空间与工程学报》2016年06期

【摘要】：对沪杭城际高铁某桥墩低承台群桩桩基在承台上部加载及地下水位下降导致的沉降特性进行了研究,并对桩-土摩擦系数和群桩的桩间距对群桩沉降影响进行了分析。地下水位下降对群桩的影响机理分析表明:群桩周围一定范围内的水位下降土体所受浮力消失是导致桩体受到向下附加摩阻力及群桩附加沉降的起因;桩-土摩擦系数增大时,降水导致的桩体最大附加轴力出现位置深度越浅,因此,桩体受到向上附加摩阻力的区段长度越大,桩端的附加荷载与附加沉降越小;桩间距增大时,水位下降导致的桩体附加压缩量越大,同时桩端的附加荷载与附加沉降也越大。
[Abstract]:In this paper, the settlement characteristics of pile group foundation of a bridge pier with low cap caused by loading on the top of pile cap and lowering of underground water level are studied, and the influence of pile-soil friction coefficient and pile spacing of pile group on pile group settlement is analyzed. The analysis of the influence mechanism of the drop of groundwater level on pile group shows that the decrease of water level around pile group and the disappearance of buoyancy of soil are the causes of pile body subjected to downward additional friction and additional settlement of pile group, and when the friction coefficient between pile and soil increases, The shallower the depth of the maximum additional axial force caused by precipitation, therefore, the greater the length of the section where the pile is subjected to the upward additional friction, the smaller the additional load and additional settlement at the pile end are, and when the pile spacing increases, The larger the additional compression caused by the drop of water level, the greater the additional load and settlement at the end of the pile.
【作者单位】： 南京航空航天大学航空宇航学院;内蒙古科技大学建筑与土木工程学院;华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心;
【基金】：国家自然科学基金(51608200)
【分类号】：U443.15

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本文编号：1944335