望东长江公路大桥钢围堰下水施工技术
本文选题:斜拉桥 + 组合梁 ; 参考:《桥梁建设》2014年06期
【摘要】:安徽省池州市望东长江公路大桥主桥为钢-混组合梁斜拉桥,跨径布置为(78+228+638+228+78)m,主梁采用PK型分离双箱形式,南岸桥塔墩采用高桩承台、钻孔灌注桩基础,基础采用高低刃脚异型双壁钢围堰施工,钢围堰长50.4m、宽28.4m,重约1 532t。根据该桥桥塔基础建设条件,钢围堰采用先无底围堰、后钻孔方案施工,采用气囊法下水。钢围堰在船厂分块加工制造,在船坞内采用卧式拼装成型,利用橡胶气囊法滑移下水,利用地锚和卷扬机滑轮组反拉牵引控制钢围堰滑移速度,借助拖轮将钢围堰浮运至桥位处,完成钢围堰下水施工。
[Abstract]:The main bridge of Wangdong Yangtze River Highway Bridge in Chizhou City, Anhui Province, is a steel-concrete composite girder cable-stayed bridge with span arrangement of 78 228 638 228 78 m. The main girder adopts the form of competitive separation double box, the south bank bridge tower pier adopts high pile cap and bored pile foundation. The foundation is constructed with high and low edge shaped double wall steel cofferdam. The steel cofferdam is 50.4 m long, 28.4 m wide and weighs about 1532 t. According to the basic construction conditions of the bridge tower, the steel cofferdam is constructed with the first bottomless cofferdam and the drill hole method, and the air bag method is used to launch the cofferdam. The steel cofferdam is manufactured in the shipyard in blocks, the horizontal assembly is used in the dock, the rubber airbag method is used to slip into the water, and the sliding speed of the steel cofferdam is controlled by using the backpull traction of the ground anchor and the pulley group of the winder to control the sliding speed of the steel cofferdam. The steel cofferdam is floated to the bridge by tugboat to complete the sewerage construction of the steel cofferdam.
【作者单位】: 中交路桥华南工程有限公司;
【分类号】:U445.556
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,本文编号:1963101
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