计及运营特性的电动汽车换电站时空双层调度

发布时间：2018-06-02 19:55

  本文选题：电动汽车换电站 + 运营特性　； 参考：《电网技术》2016年09期

【摘要】：为实现电力系统与电动汽车换电站运营系统的有机融合,在进行电网调度最优化的同时兼顾保障换电站运营,提出了将电动汽车换电站运营参数构建惩罚函数加入调度目标函数的模型。该模型采用双层时空解耦结构,上层模型以整体代理的方式实现换电站在时间尺度的多目标优化调度(包括负荷波动、峰谷差最小),下层模型在空间尺度上合理分配各换电站充电计划来调节包含间歇性分布式电源的电网潮流分布,实现网损最小化,同时引入运营惩罚函数实现换电站运营状况对电网的反馈。之后,采用自适应变异粒子群算法对提出的双层系统进行迭代求解。最后在修改的IEEE 30节点算例中说明该调度模型的作用。
[Abstract]:In order to realize the organic integration of the operation system of the electric power system and the electric automobile power station , a model of adding a penalty function to the operation parameters of the electric vehicle to the dispatching objective function is put forward . The model adopts a double - layer space - time decoupling structure . The upper layer model realizes the multi - objective optimization scheduling of the power station in time scale ( including load fluctuation and valley difference minimum ) in the space scale .
【作者单位】： 长沙理工大学电气与信息工程学院;
【分类号】：TM73;U491.8

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本文编号：1969992