台风“海葵”作用下苏通大桥抖振全过程实测研究

发布时间：2018-06-03 01:11

  本文选题：斜拉桥 + 台风“海葵”　； 参考：《桥梁建设》2014年04期

【摘要】：为给大跨度斜拉桥的抗风设计提供参考,以苏通长江公路大桥(主跨1 088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥)为研究对象,利用结构健康监测系统采集的台风"海葵"全过程风环境和结构振动数据,采用频谱分析和数理统计方法进行了该桥风致抖振响应的实测研究。研究结果表明,该桥斜拉索和主梁的抖振加速度RMS值总体上随风速的增大而增大;就本次实测而言,该桥主梁和斜拉索的抖振加速度响应在风速大于15m/s时陡然增大,值得引起注意;与其他斜拉桥相比,该桥斜拉索在台风下的抖振响应较小,验证了其减振措施的有效性。
[Abstract]:In order to provide reference for the wind-resistant design of long-span cable-stayed bridge, the Sutong Yangtze River Highway Bridge (the steel box girder cable-stayed bridge with two towers and two cable planes with main span of 1088m) is taken as the research object. Based on the wind environment and structural vibration data of typhoon sea anemone collected by structural health monitoring system, the wind induced buffeting response of the bridge was studied by spectrum analysis and mathematical statistics. The results show that the buffeting acceleration (RMS) of the cable and girder increases with the increase of wind speed, and the buffeting acceleration response of the main girder and cable increases steeply when the wind speed is greater than 15m/s. Compared with other cable-stayed bridges the buffeting response of the cable-stayed cables in this bridge is smaller than that of other cable-stayed bridges which verifies the effectiveness of the damping measures.
【作者单位】： 东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室;江苏省交通科学研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378111) 霍英东青年教师基金应用研究项目(142007) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0128) 江苏省交通科学研究计划项目(2011Y03)~~
【分类号】：U448.27

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本文编号：1970890