地基柔性效应对铁路连续梁桥弹塑性地震反应的影响

发布时间：2018-06-05 08:41

  本文选题：铁路桥 + 连续梁　； 参考：《铁道标准设计》2014年06期

【摘要】：以某高速铁路大跨连续梁桥固定墩纵桥向的弹塑性地震反应为研究对象,建立考虑地基柔性约束效应的单墩动力计算模型,分析地基柔性效应对桥墩动力特性及弹塑性地震反应的影响规律。结果表明:地基比例系数m值的改变对桥墩的1阶自振频率影响较明显;随着地基比例系数m值的降低,墩顶位移及基底位移逐渐增加;地基越软,桥墩的弹塑性地震反应有增大的趋势。为了更加合理的描述桥墩的塑性状态,建议对软土场地桩基础钢筋混凝土桥墩进行延性抗震设计时,优选墩底曲率延性指标进行评价。
[Abstract]:Taking the elastoplastic seismic response of longitudinal bridge with fixed piers for a long span continuous beam bridge of a high-speed railway as an object of study, a dynamic calculation model of single pier considering the flexible constraint effect of foundation is established. The influence of soft effect on the dynamic characteristics and elastoplastic seismic response of bridge pier is analyzed. The results show that the change of the ratio coefficient m of the foundation has an obvious effect on the first-order natural vibration frequency of the bridge pier, and with the decrease of the ratio coefficient m of the foundation, the displacement of the pier top and the displacement of the base gradually increase, and the softer the foundation, the more soft the foundation is. The elastoplastic seismic response of piers tends to increase. In order to describe the plastic state of the pier more reasonably, it is suggested that the ductility index of the bottom curvature of the pier should be selected for the ductile seismic design of the reinforced concrete pier of the pile foundation in soft soil.
【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U442.55

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本文编号：1981373