下承式钢管-混凝土桁架组合梁施工过程有限元分析

发布时间：2018-06-08 00:49

  本文选题：下承式 + 钢管-混凝土桁架组合梁　； 参考：《铁道建筑技术》2016年12期

【摘要】：徐(州)明(光)高速公路安徽段新汴河大桥主桥A部分上部为跨径60 m下承式钢管-混凝土桁架组合梁,该桥梁建筑高度低、结构新颖且工程造价低,为国内首次应用的桥梁结构型式。施工方案为:搭设碗扣式钢管脚手架及钢管桁架拼装支架,钢管桁架各节段拼装并焊接完后浇筑桥面系及下弦杆混凝土,张拉下弦杆及中(端)横梁预应力钢束,最后灌注钢管内混凝土。通过对该桥梁施工过程的各工况进行有限元模拟,从变形分析结果确定了施工预拱度值;从应力分析结果表明在整个施工过程中,桥梁结构应力均小于容许值,施工过程处于安全状态。从而说明该施工方案可以保证桥梁结构内力和线形均满足设计要求,是一种安全、合理的施工方案。
[Abstract]:The upper part of part A of the main bridge of Xinbianhe Bridge in Anhui section of Xu (Zhou) Ming (Guang) Expressway is a through steel pipe concrete truss composite beam with a span of 60 m. The bridge is low in height, novel in structure and low in cost. It is the first application of bridge structure in China. The construction scheme is as follows: erection of bowl-buttoned steel tube scaffolding and steel pipe truss assembly support, construction of bridge deck system and concrete chord after welding of steel tube truss sections, tension of the chord and prestressed steel bundle of middle (end) beam, Finally, the concrete inside the steel tube is poured in. Through the finite element simulation of the bridge construction process, the pre-arch value of the bridge is determined from the deformation analysis results, and the stress analysis results show that the bridge structure stress is less than the allowable value in the whole construction process. The construction process is in a safe state. It shows that the construction scheme can ensure that the internal force and the line shape of the bridge structure can meet the design requirements, and it is a safe and reasonable construction scheme.
【作者单位】： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司;
【基金】：中铁二十四局集团有限公司科技研究开发计划项目(科研(2012-03)号)
【分类号】：U445.4

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本文编号：1993603