基于HRV的北方林区冰雪道路驾驶疲劳分析

发布时间：2018-06-09 11:59

  本文选题：东北林区道路 + 冰雪路面　； 参考：《中国安全科学学报》2016年09期

【摘要】：为提高林区冰雪道路行车安全性,探讨林区冰雪道路驾驶员心理与生理疲劳状态,针对东北林区冰雪道路环境特殊性,通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,基于心率变异性(HRV)指标的有效定量评价,结合指标间的灰色关联度分析,研究东北林区冰雪道路环境下驾驶员的心率(HR)、R-R间期标准偏差(SDNN)、低频与高频比值(LF/HF)及相关维数(D2)4个指标值间的变化规律及其随时间的变化规律。结果表明,驾驶员在林区冰雪道路驾驶过程中,HRV指标与HR关联次序为SDNN,D2,LF/HF,驾驶员在林区冰雪道路行车初期驾驶员紧张程度大;连续行车驾驶员精神负荷与体力负荷都会增大,出现疲劳累积效应。
[Abstract]:In order to improve the safety of ice and snow road driving in forest area and to probe into the psychological and physiological fatigue state of the drivers in the forest area, aiming at the particularity of the snow and ice road environment in the northeast forest region, the ECG signals of the drivers were collected through the actual driving test. Based on the effective quantitative evaluation of heart rate variability (HRV) index and the grey relational degree analysis among the indexes, In this paper, the variation of HRN R R interval standard deviation (SDNNN), low frequency / high frequency ratio (LF / HF) and correlation dimension D _ 2) in drivers' heart rate (HRT) and R-R interval (R-R) were studied in the ice and snow road environment of northeast forest area and the regularity of change with time was also studied. The results showed that the correlation order between HRV index and HR in the course of driving ice and snow road in forest area was SDNN D2LFR / HFR, the driver was nervous at the initial stage of driving on the ice and snow road in forest area, and the mental and physical load of continuous driving driver would increase. Fatigue accumulative effect occurs.
【作者单位】： 内蒙古农业大学能源与交通工程学院;
【分类号】：X912

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本文编号：1999652