基于车辆驱动的交通灯控制策略及仿真研究

发布时间：2018-06-14 12:47

  本文选题：交叉路口 + 智能交通灯　； 参考：《系统仿真学报》2014年11期

【摘要】：针对传统交通信号灯控制方法灵活性、时效性较低的缺点,提出一种车辆驱动的路口交通信号灯控制策略。建立批到达的门限服务轮询模型对控制策略进行性能分析,利用马尔科夫链和概率母函数的分析方法推导出路口平均排队车辆长度以及信号灯平均切换循环周期的闭式解析表达式,并进行了仿真验证,与传统固定时间控制策略相比,该方法有效提高了时效性与控制有效性。
[Abstract]:Aiming at the disadvantages of flexibility and low timeliness of traditional traffic signal control method, a vehicle-driven traffic light control strategy for intersection is proposed. A batch arrival threshold service polling model is established to analyze the performance of the control strategy. By using Markov chain and probabilistic generating function, the closed analytical expressions of the average queue length and the mean switching cycle period of the signal lights are derived, and the simulation results are verified. Compared with the traditional fixed time control strategy, the closed analytical expressions are obtained. This method effectively improves the timeliness and control effectiveness.
【作者单位】： 云南大学信息学院;
【基金】：国家自然科学基金(61463051,61463049) 云南省应用基础研究计划青年项目(2012FD002) 云南省教育厅科研基金(2014Z010)
【分类号】：U491.54;TP273

【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2017436