孤立波作用下沿海路基冲刷实验研究

发布时间：2018-06-15 01:13

  本文选题：孤立波 + 沿海路基　； 参考：《海洋工程》2014年05期

【摘要】：基于波浪水槽实验,对孤立波作用下沿海公路局部冲刷开展实验研究。实验采用1/10与1/20组合坡模拟海岸地形,对岸滩进行逐个多次波浪作用,用地形仪对作用后地形进行测量。通过改变路基在冲刷槽的绝对位置和相对位置,探讨路基位置因素对局部冲刷影响。实验结果表明:孤立波作用下沿海路基向海侧出现明显冲坑,冲刷深度随波浪作用个数增加,最后达到平衡。路基位置是路基局部冲刷主要因素,随着路基位置远离海岸线,路基向海侧冲刷深度呈减小趋势。
[Abstract]:Based on the wave flume experiment, the local scour of coastal highway under the action of solitary wave is studied experimentally. In the experiment, the coastal topography was simulated by the combination of 1 / 10 and 1 / 20 slope. The beach was subjected to wave action one by one, and the topography was measured by a topographic instrument. By changing the absolute position and relative position of subgrade in scour channel, the influence of subgrade location factors on local scour is discussed. The experimental results show that there are obvious scour pits on the seaward side of coastal roadbed under the action of solitary wave, and the scour depth increases with the number of waves, and finally reaches equilibrium. The location of subgrade is the main factor of subgrade local scour. With the location of roadbed far away from the coastline, the depth of subgrade scouring to sea shows a decreasing trend.
【作者单位】： 长沙理工大学水利工程学院;水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室;中交天津航道局有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51239001;51409022) 高等学校博士学科点专项科研基金新教师类资助课题(20124316120003) 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室研究基金资助项目(LP1208) 港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放基金资助项目
【分类号】：U416.1

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本文编号：2019858