节段预制桥梁胶接缝剪切性能试验研究

发布时间：2018-06-18 19:02

  本文选题：桥梁工程 + 节段预制　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年06期

【摘要】：接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进行对比来分析上述两个因素对胶接缝抗剪承载能力的影响。结果表明:各试件的竖向变形主要分为线性变形和错动滑移两个阶段,变形曲线相近;剪力键直剪承载力与直剪破坏面面积成正比关系,与齿深、齿距无直接关联;试件开裂后不久即达到破坏荷载,且无明显稳定的屈服段,属于脆性破坏。
[Abstract]:Joint is an important part of prefabricated segmental bridge and is also a weak link. In order to study the mechanical properties of glue joint of segmental prestressed bridge under direct shear condition, shear bond tooth depth is adopted. The shear bond shear test of external prestressed concrete bridge with segmental adhesive joint was carried out as the influence factor of tooth pitch. By comparing the vertical displacement and the failure load after loading, the influence of the above two factors on the shear bearing capacity of the adhesive joint is analyzed. The results show that the vertical deformation of each specimen is mainly divided into two stages: linear deformation and staggered slip, and the deformation curve is similar, the direct shear bearing capacity of shear bond is proportional to the surface product of direct shear failure, and there is no direct correlation with tooth depth and tooth spacing. The failure load is reached soon after the specimen cracking, and there is no obvious stable yield section, so it belongs to brittle failure.
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;安徽省交通投资集团有限责任公司;
【基金】：江苏省交通科学研究计划项目(08Y08) 博士点基金项目(20100094120013) 中央高校科研业务费资助项目(2009B13914)
【分类号】：U446

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2036543