基于土拱效应的桩承式路堤承载变形计算研究

发布时间：2018-06-18 19:06

  本文选题：差异沉降 + 土拱效应　； 参考：《湖南大学学报(自然科学版)》2016年03期

【摘要】：从桩土差异沉降、土拱效应、荷载分配三者的关系出发,提出桩体向上刺入路堤的体积等于土拱区体积的压缩量的假设,通过对桩承式路堤进行力学分析,并结合其变形协调特性,推导出用差异沉降表示的桩土应力比以及拱高的计算公式.采用模型试验和数值模拟结果对该方法进行了验证,并分析了桩土面积置换率、填土高度、填土内摩擦角对桩土应力比以及拱高的影响.结果表明了该方法所求得结果与实测值较为接近,验证了其合理性.
[Abstract]:Based on the relationship among differential settlement of pile and soil, soil arch effect and load distribution, the assumption that the volume of pile piercing the embankment is equal to the volume of soil arch area is assumed, and the mechanical analysis of pile-supported embankment is carried out. Based on the compatibility of deformation, the formulas for calculating the stress ratio of pile and soil and the arch height expressed by differential settlement are derived. The results of model test and numerical simulation were used to verify the method. The effects of area replacement ratio of pile and soil, filling height and friction angle on the stress ratio of pile and soil and the arch height were analyzed. The results show that the results obtained by this method are close to the measured values, and the rationality of the method is verified.
【作者单位】： 湖南大学岩土工程研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278187)~~
【分类号】：U213.11;U416.12

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本文编号：2036552