汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算
本文选题:桥墩 + 汽车撞击 ; 参考:《振动与冲击》2014年04期
【摘要】:随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。建立卡车撞击桥墩精细有限元分析模型,采用LS-DYNA碰撞分析软件计算分析了Ford卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法4种计算汽车撞击力等效静力方法,计算了撞击过程的等效静力值,并与美国《AASHTO》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静力限值进行了比较,指出了各种计算方法的适应范围和精确度,可供工程设计参考。
[Abstract]:With the construction of highway, railway and city overpass, the number of bridge is increasing dramatically, and the possibility of piers being hit by automobile is greatly increased. The fine finite element analysis model of truck impact pier is established. The impact force characteristics of Ford truck impact pier with different speeds are calculated and analyzed by LS-DYNA collision analysis software. In this paper, four equivalent static methods for calculating the impact force of a vehicle are presented by using the global averaging method, the local average method, the equivalent displacement method and the simplified pulse load method. The equivalent static values of the impact process are calculated and compared with the < AASHTO > specification of the United States. In this paper, the equivalent static limit values of automobiles in the basic Code for Railway Bridge and culvert Design in China and in the General Code for Highway Bridge and culvert Design are compared, and the applicability and accuracy of various calculation methods are pointed out, which can be used for reference in engineering design.
【作者单位】: 北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】:国家自然科学基金(51308035) 国家重点基础研究计划“973”项目(2013CB036203) 中央高校基本科研业务费项目(2013YJS059)
【分类号】:U441
【参考文献】
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【共引文献】
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,本文编号:2037990
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