大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁应用研究

发布时间：2018-06-21 05:36

  本文选题：桥梁 + 大悬臂　； 参考：《公路》2014年07期

【摘要】：G105国道(珠海段)快速化改造工程主线采用高架桥方案,主线桥双向6车道,桥宽27.5 m,跨径为30~35 m,因下部桥墩可布置空间较小,设计采用大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁,箱梁节段采用工厂化预制,再吊装到现场安装,有效疏解了现有道路的施工期交通压力。设计采用ANSYS、桥梁博士等结构分析软件进行各阶段受力分析。结果表明大悬臂预应力混凝土节段拼装连续箱梁结构受力合理,施工安全,在城市密集区具有较大的利用空间。
[Abstract]:The main line of the G105 National Highway (Zhuhai Section) rapid transformation project adopts the viaduct scheme. The main line bridge has six lanes in both directions, the width of the bridge is 27.5 m, and the span is 30 ~ 35 m, because the lower piers can be arranged in less space. The large cantilever prestressed concrete segment is used to assemble the continuous box girder, the section of the box girder is prefabricated by factory, and then hoisted to the site, which effectively reduces the traffic pressure during the construction period of the existing road. Ansys, bridge, and other structural analysis software are used to analyze the stress in each stage. The results show that the structure of large cantilever prestressed concrete segmented continuous box girder is reasonable in force and safe in construction, and it has a large space for utilization in urban concentrated areas.
【作者单位】： 珠海市规划设计研究院;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U445.4

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本文编号：2047448