考虑侧向偏移的车辆跟驰行为建模及仿真

发布时间：2018-06-23 22:12

  本文选题：交通运输系统工程 + 跟驰模型　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2014年06期

【摘要】：为了描述真实交通环境中车辆交错跟驰的现象,在全速度差模型的基础上引入了视觉角和侧向偏移角的概念,采用侧向偏移角变化率作为衡量车辆横向运动的关键参数并建立了考虑侧向偏移的车辆跟驰模型。通过线性稳定性分析得到了新模型的稳定性条件。理论分析和数值仿真结果表明:改进模型能够有效地描述车辆交错跟驰行为对交通流稳定性的影响,侧向偏移会减少交通流稳定区间,更容易使稳定车流变成时走时停交通流。
[Abstract]:In order to describe the phenomenon of vehicle staggered following in real traffic environment, the concepts of visual angle and lateral offset angle are introduced on the basis of the full velocity difference model. The lateral offset angle change rate is used as the key parameter to measure the lateral movement of the vehicle and a car-following model with lateral offset is established. The stability conditions of the new model are obtained by linear stability analysis. The results of theoretical analysis and numerical simulation show that the improved model can effectively describe the effect of the staggered car-following behavior on the stability of the traffic flow, and the lateral migration can reduce the stable section of the traffic flow and make the stable traffic flow more easily turn into the time-travel stop traffic flow.
【作者单位】： 浙江警察学院治安系;吉林大学交通学院;浙江大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278220,51208462,51278454) 中央高校基本科研业务费专项基金项目
【分类号】：U491.112

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2058624