计及全寿命周期成本的两阶段电动汽车充电网络规划模型

发布时间：2018-06-29 09:38

  本文选题：充电网络 + 用户便利度修正因子　； 参考：《电网技术》2016年12期

【摘要】：电动汽车产业推进依赖于其充电网络,设计了电动汽车充电网络的两阶段规划模型,模型第一阶段运用伏罗诺伊图,根据充电站数目以全体充电站服务半径之和最大对充电站进行选址。模型第二阶段基于全寿命周期成本理论,考虑规划过程中的不确定性因素,建立了计及用户便利度修正因子的充电网络定容模型。定容模型在第一阶段选址基础上,通过充电负荷转移效应确定充电负荷需求,以最小全寿命周期成本为目标,规划定容结果。最后,运用将莱维飞行与传统粒子群算法相结合的混合搜索算法对上述规划模型进行求解,通过规划实例验证了所提模型的有效性。
[Abstract]:The development of the electric vehicle industry depends on its charging network. A two-stage planning model of the electric vehicle charging network is designed. In the first stage of the model, the volonoitu is used. According to the number of charging stations, the maximum service radius of all charging stations is selected. In the second stage of the model, based on the life-cycle cost theory and considering the uncertainty in the planning process, a constant volume model of the charging network considering the user convenience correction factor is established. Based on the site selection of the first stage, the constant volume model determines the charge load demand through the charge load transfer effect, aiming at the minimum life cycle cost, and planning the fixed volume result. Finally, a hybrid search algorithm combining Levy flight and traditional particle swarm optimization algorithm is used to solve the above planning model, and the effectiveness of the proposed model is verified by a planning example.
【作者单位】： 四川大学电气信息学院;国网北京市电力公司;国网北京市电力公司经济技术研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51377111)~~
【分类号】：U491.8

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本文编号：2081696