交通运行指数的研究与应用综述

发布时间：2018-07-07 12:44

  本文选题：城市交通 + 交通运行指数　； 参考：《交通信息与安全》2016年03期

【摘要】：为了量化研究交通拥堵的特性,已提出多种不同的交通运行指数(TPI)模型,并在部分城市中得到了应用。分析了现有交通运行指数模型的机理、特征和主要参数。将现有模型分为2类:基于统计的宏观静态运行指数模型和基于实时数据的动态运行指数模型。其中,动态运行指数模型包括基于严重拥堵里程比的指数模型和基于出行时间比的指数模型。以北京市浮动车数据为基础,应用动态运行指数模型测算交通指数,对比分析了2种动态指数模型的一致性、差异性和敏感性。
[Abstract]:In order to quantify the characteristics of traffic congestion, a variety of different traffic operation index (TPI) models have been proposed and applied in some cities. The mechanism, characteristics and main parameters of the existing traffic operation index model are analyzed. The existing models are divided into 2 categories: statistical based macro static operation index model and real-time data based data. The dynamic operating index model includes the exponential model based on the serious congestion mileage ratio and the index model based on the travel time ratio. Based on the data of the floating car in Beijing, the dynamic operation index model is used to calculate the traffic index, and the consistency, difference and sensitivity of the 2 dynamic index models are compared and analyzed. Sex.
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;德克萨斯南方大学科技学院;北京交通发展研究中心;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2014AA110301)资助
【分类号】：U491.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2105001