利于节能减排的交通诱导与控制融合算法
本文选题:交通工程 + 交通诱导与控制 ; 参考:《控制与决策》2014年07期
【摘要】:交通诱导与控制时空融合算法以车流量平衡为最终目标.为使融合算法的调速过程利于节能减排,调速应不突变,提高低速,保持高速,避免拥堵.为此,建立了表征路网各路段车速的实时速度网,以此为基础,进行符合节能减排目标的交通诱导与控制的融合,以及单时空流调速和多时空流调速.与其他协同方法进行仿真比较的结果表明,时空融合算法的能耗与排放明显降低.
[Abstract]:Traffic guidance and control spatiotemporal fusion algorithm takes vehicle flow balance as the ultimate goal. In order to make the speed regulation process of the fusion algorithm beneficial to energy saving and emission reduction, the speed regulation should not be abrupt, improve the low speed, keep the high speed and avoid the congestion. Therefore, a real-time speed network is established to represent the speed of each section of the road network. On this basis, the integration of traffic guidance and control, single space-time flow speed regulation and multi-space-time flow speed regulation is carried out in accordance with the goal of energy saving and emission reduction. The results of simulation and comparison with other collaborative methods show that the energy consumption and emissions of the spatio-temporal fusion algorithm are significantly reduced.
【作者单位】: 北京科技大学机械工程学院;北京交通大学交通运输学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(71201007)
【分类号】:U491
【参考文献】
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,本文编号:2109921
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