交通需求管理政策评估模型研究

发布时间：2018-07-14 17:40

【摘要】：交通需求管理是城市存量优化发展的重要保障。为了定量评估限牌限行、停车收费、拥堵收费、禁行、公交优先、错峰出行等交通需求管理政策的实施效果,在交通四阶段模型的基础上,引入收入拥车模型,优化阻抗函数。通过实际模型案例测算了单一及组合交通需求政策对出行距离、方式结构、道路饱和度等指标的影响。结果表明,模型能反映出各项交通需求管理政策,且不同政策对出行特征及交通运行的影响程度存在明显差异。
[Abstract]:Traffic demand management is an important guarantee for the optimal development of urban stock. In order to quantitatively evaluate the effect of traffic demand management policies such as traffic restriction, parking charge, congestion charge, no-traffic, bus priority, and staggered peak trip, based on the four-stage traffic model, this paper introduces an income vehicle holding model and optimizes the impedance function. The effects of single and combined traffic demand policies on travel distance, mode structure and road saturation are measured by practical model cases. The results show that the model can reflect the traffic demand management policies, and there are significant differences in the influence of different policies on the travel characteristics and traffic operation.
【作者单位】： 深圳市交通信息与交通工程重点实验室(深圳市城市交通规划设计研究中心);江苏省城市交通规划研究中心;
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2122453