整体式桥梁在温度荷载作用下的台后土压力研究

发布时间：2018-07-15 09:00

【摘要】：为了研究温度荷载作用下整体式桥梁台后土压力的变化和分布规律,依托富裕工业园区跨线桥(4×16m整体式桥梁)工程实例,采用ABAQUS软件建立了整体式桥梁的三维有限元模型,进行了施工及运营过程的台后土压力试验,并对计算土压力与实测土压力进行对比分析。结果表明:整体式桥梁在施工阶段处于简支状态时,实测的土压力大于主动土压力计算值,与静止土压力计算值接近;在运营阶段,降温温差作用时,台后土压力接近主动土压力;升温温差作用时,台后土压力沿桥台高度方向呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致。
[Abstract]:In order to study the variation and distribution of earth pressure behind the monolithic bridge abutment under the action of temperature load, the 3D finite element model of integral bridge is established by Abaqus software based on the example of the overpass bridge (4 脳 16m integral bridge) in the rich industrial park. The earth pressure test behind the abutment during construction and operation is carried out, and the calculated earth pressure is compared with the measured earth pressure. The results show that when the monolithic bridge is in a simply supported state during construction, the measured earth pressure is larger than the calculated value of active earth pressure, which is close to the calculated value of static earth pressure. The earth pressure behind the abutment is close to the active earth pressure, and the earth pressure behind the abutment is nonlinearly distributed along the height of the abutment when the temperature difference is increased. The law of earth pressure distribution behind the abutment calculated by the nonlinear p-y curve method is consistent with that of the measured soil pressure.
【作者单位】： 东北林业大学土木工程学院;辽宁省交通规划设计院;哈尔滨市建设工程造价管理站;
【基金】：国家自然科学基金项目(51408258) 黑龙江省交通厅重点攻关课题(2008-020)~~
【分类号】：U441

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本文编号：2123535