人行桥缩尺模型的TMD减振试验研究

发布时间：2018-07-23 07:30

【摘要】：为使调谐质量阻尼器(TMD)在人行桥减振控制中达到最佳效果,提高人行桥的安全性,以某人行独塔斜拉桥为工程背景,根据现场实测数据与模型相似理论,设计与制作几何长度相似比为1/30的缩尺模型。根据TMD的基本工作原理,运用MIDAS/Civil确定TMD的最优参数,并制作TMD减振装置;采用单点激励的方式,确定TMD的最佳安装位置,并进行TMD减振试验,测试结构的最大加速度响应,分析TMD的减振效果。结果表明:安装TMD后,在不同激励频率下,结构的最大加速度响应均有不同程度的减小;在共振工况下,最大减振率可达73.5%,有效降低人行桥的结构振动。
[Abstract]:In order to make the tuned mass damper (TMD) achieve the best effect in the vibration control of the pedestrian bridge, improve the safety of the pedestrian bridge, take the single tower cable-stayed bridge as the engineering background, according to the field measured data and the model similarity theory, design and make the scale model of the geometric length similar to 1/30. According to the basic working principle of TMD, the use of MIDAS/Ci VIL determines the optimal parameters of the TMD and makes the TMD damping device, uses the single point excitation method to determine the optimum installation position of the TMD, and carries out the TMD vibration damping test, tests the maximum acceleration response of the structure, and analyzes the vibration damping effect of the TMD. The results show that the maximum acceleration response of the structure at different excitation frequencies has different degrees after the installation of TMD. The maximum vibration reduction rate can reach 73.5% under the resonance condition, which effectively reduces the structural vibration of footbridge.
【作者单位】： 武汉理工大学土木工程与建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(51178365) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(WUT:2014-IV-047)
【分类号】：U441.3

【参考文献】

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