地震作用下高墩刚构桥行车安全性分析
[Abstract]:In order to analyze the safety of high-speed train passing through rigid frame bridge with high piers under seismic action, based on the theory of dynamic interaction between train, track and bridge, the three-story elastic point support beam model is used to simulate the ballasted track structure. The large mass method is used to deal with the boundary condition of earthquake force and the coupled vibration model of train track and bridge under earthquake action is established. Taking a rigid frame bridge with high piers with span of (88 168 88) m as an engineering example, the dynamic response of the vehicle-bridge system under El Centro ground motion is calculated. The results show that the in-plane and out-of-plane dynamic responses of the rigid frame bridge with high piers are weakly coupled under seismic action, the amplitude of the train's driving safety vibrates anywhere, and the speed of the bridge decreases with the increase of the speed of the vehicle, and for the rigid frame bridge with high piers, Transverse ground motion poses the greatest threat to the safety of trains on the bridge, and the safety thresholds of ICE3 high-speed trains in the 79-degree earthquake region are 275250 and 225km / h, respectively.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0701) 国家高技术研究发展计划(863)(2011AA11A103) 四川省杰出青年学术技术带头人计划(2010JQ0018) 西南交通大学扬华之星项目
【分类号】：U442.55;U447
【参考文献】
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本文编号：2145982
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