U肋带内隔板钢桥面疲劳性能研究

发布时间：2018-08-11 13:21

【摘要】：针对正交异性铁路钢桥面构造细节,开展U肋钢桥面疲劳性能研究,进行了两个足尺钢桥面构件的静载和高周疲劳承载试验,其中试件DECK1纵肋无内隔板,试件DECK2在横梁腹板处纵肋内设置内隔板.试验研究结果表明:纵肋内隔板可有效改善纵肋腹板和横梁帽孔细节部位的受力,提高钢桥面的疲劳强度;与横梁帽孔交汇处的纵肋腹板为疲劳裂纹易发处,两个构件均在此处出现水平向疲劳裂纹;采用有限元计算模型,分析研究了纵肋内增加内隔板对钢桥面受力的影响,计算结果与试验结果吻合.
[Abstract]:According to the construction details of steel deck of orthotropic railway, the fatigue behavior of U-ribbed steel deck is studied, and the static load and high cycle fatigue loading tests of two full-scale steel deck members are carried out, in which the DECK1 longitudinal rib has no inner partition. The DECK2 of the specimen is arranged in the longitudinal rib at the web of the beam. The experimental results show that the longitudinal rib internal partition can effectively improve the stress on the details of the longitudinal rib web and the cap hole of the beam, and increase the fatigue strength of the steel bridge deck, and the longitudinal rib web at the junction with the cap hole of the crossbeam is prone to fatigue cracks. In this paper, horizontal fatigue cracks occur here in both components, and the effect of increasing internal partition in longitudinal ribs on the stress of steel bridge deck is analyzed by using finite element model, and the calculated results are in agreement with the experimental results.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划(2013CB036303)
【分类号】：U443.31

【参考文献】

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【共引文献】

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