城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法
[Abstract]:In order to improve the whole function and operation benefit of the urban expressway network, according to the influence of the dynamic traffic factors on the passage time, the urban expressway road network is divided into two situations: non-congestion and congestion, using real-time dynamic traffic data. Based on the safe parking distance and the residual capacity, the passage time of the two cases is calculated, and the algorithm of calculating the travel time and the optimal path selection of the urban expressway road network is proposed, which takes the shortest travel time as the goal. The algorithm is applied to Xi'an Urban Expressway for case study. The results show that the calculation result of the optimal path is consistent with the actual situation, and the error is less than 15%, and the distance of the optimal path is about 1.84 times that of the shortest path.
【作者单位】: 长安大学电子与控制工程学院;长安大学信息工程学院;
【基金】:交通运输部应用基础研究项目(2011319812400) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2011JM8010,2013JM8017) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2012JC008,2014G2320006)
【分类号】:U492.22
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,本文编号:2177754
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