内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——半环加固法

发布时间：2018-08-13 11:27

【摘要】：作为盾构隧道常见加固方式之一的内张钢圈半环加固工法,主要用于控制隧道衬砌的大变形,为隧道结构提供后期补强。文章结合半环加固工况下盾构隧道结构极限的承载试验,描述了其加固施工工艺,以及加固结构破坏的试验现象,得出了此工况下的结构荷载位移曲线,并分析了加固结构的关键性能点。试验结果表明,半环加固法能有效提高隧道的结构刚度及极限承载能力;钢板与混凝土衬砌的粘结面破坏导致结构整体破坏,是加固结构的关键控制因素。
[Abstract]:As one of the common reinforcement methods of shield tunnel, the inner tensioned steel ring semi-ring reinforcement method is mainly used to control the large deformation of tunnel lining and to provide post-reinforcement for the tunnel structure. Combined with the ultimate loading test of shield tunnel structure under semi-ring reinforcement condition, this paper describes the strengthening construction technology and the experimental phenomenon of structural failure, and obtains the load-displacement curve of the structure under this condition. The key performance points of the strengthened structure are analyzed. The experimental results show that the semi-ring reinforcement method can effectively improve the structural stiffness and ultimate bearing capacity of the tunnel, and that the failure of the bond surface of steel plate and concrete lining leads to the overall destruction of the structure, which is the key control factor of the strengthened structure.
【作者单位】： 同济大学地下建筑与工程系;同济大学结构工程与防灾研究所;上海申通地铁集团有限公司技术中心;
【基金】：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)
【分类号】：U451.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2180844