上覆硬壳层软土夹层路基稳定性控制与评判

发布时间：2018-08-19 17:46

【摘要】：对上覆硬壳层软土夹层路基稳定性缺乏判定标准的问题,提出了填筑期与非填筑期分阶段研究模式.在填筑期内,通过监测数据与关键指标的比对,初步判断监控断面的稳定性状态;综合危险滑动圆弧的理论分析,以及塑性区开展和孔压消散的数值模拟结果,对监控断面的稳定性状态进行二次判断,改进规范法存在的不足,并制定出动态监控标准.在非填筑期内,借助构建的灰色预测模型获取最终沉降量,并以软弱下卧层压缩量与最终沉降量的比值作为评价因子,评判路基稳定性在非填筑期内的发展趋势.研究成果具有一定的理论指导意义和工程实用价值,可应用于高速公路路基的施工和监督环节.
[Abstract]:In order to solve the problem that the stability of soft soil intercalated roadbed with overlying hard shell is short of standard, this paper puts forward the research model of filling period and non-filling period. During the filling period, the stability state of the monitoring section is preliminarily judged by comparing the monitoring data with the key indicators, and the theoretical analysis of the dangerous sliding arc and the numerical simulation results of the plastic zone development and pore pressure dissipation are synthesized. The stability state of the monitoring section is judged twice, the shortcomings of the standard method are improved, and the dynamic monitoring standard is worked out. In the non-filling period, the final settlement is obtained by using the grey prediction model, and the ratio of the soft substratum compression and the final settlement is taken as the evaluation factor to evaluate the development trend of the roadbed stability during the non-filling period. The research results have certain theoretical significance and practical value, and can be used in the construction and supervision of expressway subgrade.
【作者单位】：燕山大学建筑工程与力学学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308486) 河北省科技支撑计划项目(12217650) 燕山大学博士基金项目(B712)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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