高性能沥青混合料配合比优化设计及性能评价

发布时间：2018-08-19 17:07

【摘要】：针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配设计,利用VCADRF级配验证方法对设计级配进行验证和调整,设计出满足规范要求的合理级配,以马歇尔方法确定最佳油石比,得到设计级配最佳油石比为3.6%,并对其路用性能进行了评价。试验结果表明:采用新SAC级配设计方法和VCADRF级配验证方法,可设计出适用于高速公路各层次的合理级配,且具有优良的路用性能。
[Abstract]:In view of the present situation and deficiency of the research on mixture ratio of asphalt mixture in China, based on the mix design of AC-25 asphalt mixture in a Guangxi expressway, a new SAC gradation design method is adopted to carry out the gradation design. The VCADRF grading verification method is used to verify and adjust the design gradation, and a reasonable gradation that meets the requirements of the specification is designed. The optimum petrol-stone ratio is determined by the Marshall method, and the optimum oil-stone ratio of the design gradation is 3.6, and its road performance is evaluated. The test results show that the new SAC gradation design method and the VCADRF gradation verification method can be used to design reasonable gradation for each level of expressway and have excellent road performance.
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51178062,51038002) 湖南省高等学校科学研究项目(编号:12C0014) 教育部博士点基金项目(编号:20114316110001)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2192286