复杂地形条件下填方路基稳定性分析与设计

发布时间：2018-08-22 17:31

【摘要】：土工格栅加筋土路基是一项重要的技术革新,对于提高公路质量、节约工程用地、保护生态环境意义重大。以某山区高速公路土工格栅高填方路基为对象,采用简化Bishop法和楔形体法对其稳定性进行了分析,并选择极限抗拉强度为90 kN/m的单向HDPE土工格栅作为加筋材料,对36 m高边坡进行加筋设计。根据最终设计方案,简化Bishop法得出最小安全系数K为1.32,楔形体法得出最小安全系数K为1.45,可以看出,在复杂地形条件下,可采用土工格栅加筋来改善高填方路基的稳定性,使其稳定安全系数可以满足相关标准的要求;同时,应结合实际工程特点,通过合理调整筋材布置来提高填方路基的可靠性。
[Abstract]:Geogrid reinforced earth subgrade is an important technical innovation, which is of great significance for improving highway quality, saving engineering land and protecting ecological environment. The stability of geogrid high fill subgrade of a mountain expressway is analyzed by simplified Bishop method and wedge body method, and unidirectional HDPE geogrid with ultimate tensile strength of 90 kN/m is selected as reinforcement material. The reinforced design of 36 m high slope is carried out. According to the final design scheme, the minimum safety factor K is 1.32 by simplified Bishop method, and the minimum safety factor K is 1.45 by wedge method. It can be seen that geogrid reinforcement can be used to improve the stability of high fill embankment under complex terrain conditions. At the same time, the reliability of embankment should be improved by reasonably adjusting the arrangement of reinforcement according to the characteristics of practical engineering.
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：湖北省交通科学研究计划项目(2011-700-3-42)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2197815