曲率半径对矮塔斜拉桥车桥耦合振动影响研究

发布时间：2018-08-22 17:33

【摘要】：以某矮塔斜拉桥为例,通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型,并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的"对号入座"法则,导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120 km/h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应,对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究。研究结果表明:对本文所分析的矮塔斜拉桥而言,车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大;当曲率半径大于2 000 m时对列车动力响应可以忽略不计。本桥设计半径为1 000 m,车桥系统动力响应均能满足相关规范要求。
[Abstract]:Taking a low tower cable-stayed bridge as an example, the vehicle-bridge coupling dynamic analysis model of train and bridge is established, and the spatial vibration matrix equation of vehicle-bridge system is derived according to the principle of invariant potential energy and the law of "entering the seat" of the structure matrix. The coupled dynamic response of a domestic CRH2 train passing through the bridge at a speed of 120 km/h is calculated with different curvature radii. The variation of the dynamic response with the curvature radius is studied. The results show that the dynamic response of the vehicle-bridge system increases with the decrease of the radius of curvature for the cable-stayed bridge with low tower analyzed in this paper, and the dynamic response of the train can be ignored when the radius of curvature is more than 2 000 m. The design radius of the bridge is 1000 m, and the dynamic response of the vehicle-bridge system can meet the requirements of relevant specifications.
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378503)
【分类号】：U441.3

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