湛江湾跨海盾构隧道管片现场监测试验研究

发布时间：2018-08-26 08:45

【摘要】：湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,施工及运营期间承受海底60 m的水头压力。结合现场环境条件进行跟踪测试,成功监测到管片外部的水压力、土压力、管片内部钢筋应力和管片间接触应力,对隧道盾构施工松动区的范围、管片混凝土的结构应力进行计算分析,为及时了解工程结构的安全状态、指导安全施工提供实测参数;自创一种盾构隧道管片外部渗压计的安装方法并取得成功,在其他传感器的安装方法上也有所创新;监测成果显示,海底土层盾构工程中,结构外荷载主要以水压力为主,即使在渗透系数小的黏土层中,其外部荷载仍表现以水压力为主的特征。监测方法和成果可为今后沿海软土地区盾构隧道的监测、设计和施工提供重要参考。
[Abstract]:Zhanjiang Bay Tunnel is the deepest cross-sea shield tunnel in China at present. During construction and operation, Zhanjiang Bay Tunnel bears water head pressure of 60 m on the bottom of the sea. According to the field environmental conditions, the water pressure, earth pressure, internal steel bar stress and contact stress between segments are successfully monitored, and the range of loose zone in shield tunneling construction is obtained. The structural stress of segment concrete is calculated and analyzed in order to provide measured parameters for timely understanding of the safe state of engineering structure and to guide safe construction. The monitoring results show that the main external load of the structure is water pressure, even in the clay layer with small permeability coefficient. The external load is still characterized by water pressure. The monitoring methods and results can provide an important reference for the monitoring, design and construction of shield tunnel in the coastal soft soil area in the future.
【作者单位】： 广东省水利水电科学研究院;广东省岩土工程技术研究中心;
【分类号】：U455.43

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本文编号：2204337