直行优先情况下左转车冲突延误模型研究

发布时间：2018-08-30 12:57

【摘要】：假设直行车车头时距服从M3分布,利用概率论、排队论的相关理论知识,推导了两相位交叉口直行优先情况下左转车在冲突点处的延误模型;根据实际调查数据对模型进行了验证。结果表明:模型具有较高的精度和很好的实用性。
[Abstract]:Assuming that the headway of a straight train is distributed from M3, using the theory of probability and queue theory, the delay model of the left-turn vehicle at the conflict point is derived in the case of two-phase intersection. The model is verified according to the actual investigation data. The results show that the model has high accuracy and good practicability.
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;江苏省交通科学研究院;
【基金】：江苏省自然科学基金项目(BK2011746)
【分类号】：U491.54

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本文编号：2213136