桩承式路堤土拱效应颗粒流分析

发布时间：2018-09-07 14:39

【摘要】：土拱效应是桩承式路堤中荷载传递机制中的关键因素。参照前人室内模型试验,采用颗粒流软件PFC2D建立离散元(DEM)数值模型,对桩承式路堤中的接触力分布、主应力偏转、竖向位移和侧向位移等进行深入分析。模拟中,路堤填料和桩间土采用Disk单元模拟,桩和模型箱采用Wall单元模拟,路堤DEM模型采用分层压实法生成;路堤填料细观参数通过建立数值双轴试验进行标定,桩间土细观参数通过建立数值压缩试验进行标定。模拟结果表明:桩承式路堤中土拱由多个不同圆心的半球形拱共同组成,拱的高度约为5(s-a)/6;在该高度内路堤中的主应力发生明显偏转,竖向位移量和侧向位移量较大。
[Abstract]:Soil arch effect is a key factor in load transfer mechanism of pile-supported embankment. According to the previous laboratory model tests, the discrete element (DEM) numerical model was established by using the particle flow software PFC2D. The contact force distribution, principal stress deflection, vertical displacement and lateral displacement in the pile-supported embankment were deeply analyzed. In the simulation, the embankment filler and the soil between piles are simulated by Disk element, the pile and model box are simulated by Wall element, the DEM model of embankment is generated by stratified compaction method, the mesoscopic parameters of embankment filler are calibrated by establishing numerical biaxial test, Soil mesoscopic parameters between piles are calibrated by numerical compression test. The simulation results show that the earth arch in the pile-supported embankment is composed of many hemispherical arches with different centers, the height of the arch is about 5 (s-a) / 6, and the principal stress in the embankment is obviously deflected, the vertical displacement and the lateral displacement are larger.
【作者单位】： 天津城建大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51248004) 天津市应用基础与前沿技术研究计划(13JCQNJC07400) 天津市高校“优秀青年教师资助计划”
【分类号】：U416.12

【共引文献】

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本文编号：2228554