高速铁路钢桁结合梁桥结构噪声预测研究
[Abstract]:Based on the theory of vehicle-line-bridge spatial coupling vibration and the principle of statistical energy analysis, a structural noise prediction model for high-speed railway steel bridge is proposed in order to understand the noise radiation characteristics of high-speed railway steel bridge. The spatial distribution of the radiated noise and the acoustic contribution of each part of the structure are analyzed. In this prediction model, the spatial coupling vibration analysis of vehicle-line-bridge is carried out by using the mixed finite element model of space plate and beam, and the vibration velocity time history of the bridge deck is obtained. The results in frequency domain are obtained by FFT transform, which is used as the input of the subsequent statistical energy model. By solving the statistical energy balance equation, the vibration energy distribution and transmission results of the system are obtained. According to the theory of vibration and acoustic radiation, the noise of the bridge structure is obtained. The analysis results of 64m steel truss composite beam show that the noise front of the steel bridge is a cylindrical wave with a slight spindle shape, and the longitudinal, crossbeam and main truss are the main sound sources. The peak noise frequencies of beam and main truss are 1 000 Hz and 630 Hz;, respectively, and the noise attenuation of the near main truss radiation structure is the fastest with the increase of the distance to the central line of the line, and the attenuation speed of the near field noise is faster than that of the far field.
【作者单位】: 西南交通大学土木工程学院;
【基金】:国家863计划(2011AA11A103) 国家自然科学基金(51378429,51308469)
【分类号】:U441.3;U448.13
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,本文编号:2232812
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