无背索曲塔曲梁斜拉桥参数敏感性分析

发布时间：2018-09-10 13:55

【摘要】：为研究无背索曲塔曲梁斜拉桥施工中各参数变化的影响,对桥梁施工过程进行预控和参数误差识别,确保成桥时主梁和主塔位移、应力及拉索索力达到设计状态。以无背索曲塔曲梁斜拉桥—东莞水道桥为工程背景,采用MIDAS/CIVIL空间有限元分析软件,考虑结构重度、混凝土弹性模量、拉索弹性模量、温度作用等参数变化的影响,进行了各参数的敏感性分析。结果表明:主梁在y方向上变形的敏感参数为整体温度作用,在z方向上变形、主梁应力、塔顶位移、塔底应力以及拉索索力的敏感参数是整体温度作用和重度。整体降温时,主梁z方向最大位移增量为-12.2 mm,梁截面应力增量在上、下缘的左右侧相差较大,主梁的扭转明显;引起塔顶x、y、z方向的位移增量最值分别为7.4、3.2 mm和-21.3 mm,在塔底截面产生拉应力增量,最大值为7.28 MPa;整体降温和重度增加引起的索力增量最值分别为23.24 kN和18.11 kN,其中,整体降温时左、右侧对应拉索的索力增量表现出较大的差异。
[Abstract]:In order to study the influence of various parameters on the construction of cable-stayed bridge with curved tower without back cable, the pre-control and parameter error identification of the bridge construction process are carried out to ensure that the main beam and main tower displacement, stress and cable tension reach the design state when the bridge is completed. Taking the cable free curved tower cable-stayed bridge Dongguan waterway bridge as the engineering background, the influence of structural weight, elastic modulus of concrete, elastic modulus of cable, temperature and other parameters are considered by using MIDAS/CIVIL spatial finite element analysis software. The sensitivity of each parameter was analyzed. The results show that the sensitive parameters of the deformation of the main beam in the y direction are the global temperature, the deformation in the z direction, the stress of the main beam, the displacement of the tower top, the stress at the bottom of the tower and the cable force. When the whole temperature drops, the maximum displacement increment in z direction of main beam is -12.2 mm, beam section stress increment at the top, the left and right side of the lower edge is different greatly, and the torsion of the main beam is obvious. The maximum values of displacement increment caused by the direction of xyniz in the top of the tower are 7.4kW 3.2 mm and -21.3 mm, respectively, and the maximum values are 7.28 MPa; global cooling and 18.11 kN, respectively, and the maximum values of cable force increment caused by 7.28 MPa; global cooling and severe increase are 23.24 kN and 18.11 kN, respectively. The cable force increment corresponding to the cable on the right side shows great difference.
【作者单位】：长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室;华北水利水电大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178051)
【分类号】：U448.27

【参考文献】

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【共引文献】

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